Като основна част от плъзгащия лагер, плъзгащият лагер се поддържа от смазващ филм за намаляване на триенето и абразията по време на работа. Всички лагери на шейката изискват смазване, но методът на смазване трябва да бъде избран в комбинация с параметрите на работните условия (напр. скорост, натоварване и температура) и характеристиките на оборудването (напр. конструкция, разходи и изисквания за поддръжка). Конкретният анализ е следният:
1.Причини, поради които лагерите на шейката трябва да се смазват.
Намалете триенето и абразията: Смазочният филм разделя металните повърхности в директен контакт, за да предотврати ожулвания и драскотини от лепило.
Разсейване на топлината и охлаждане: По време на високо-скоростна работа, топлината от триене може да причини температурата на лагера да надхвърли 200 градуса C. Лубрикантът отнема топлината чрез циркулация, предотвратявайки омекване или повреда на материала.
Антисептично почистване: Смазочното масло може да изолира корозивната среда във въздуха, като същевременно почиства абразивните частици, като по този начин удължава експлоатационния живот на лагерите.
2. Класификация и приложими сценарии на методи за смазване
Хидродинамично смазване
Принцип: Когато гърлото на оста се върти, смазочното масло образува филм под налягане поради хлабината на клина, като напълно изолира контактната повърхност.
Приложими сценарии
Висока скорост и леко натоварване: например шпиндел на парни турбини и генератор (скорост > 3000r/min, натоварване < 10MPa).
Оборудване за непрекъсната работа: Необходима е стабилна скоба за маслен филм, за да се избегне сухо триене по време на фазите на стартиране и изключване.
Препоръчителен метод на смазване
Смазване на масления пръстен: Чрез задвижване на масления пръстен върху въртенето на шийката на вала, смазката се изхвърля към повърхността на лагера. Подходящ за ниска до средна скорост (< 1000r/min) and medium load scenarios (e.g. machine tool spindles).
Pressure oil supply lubrication: Forced oil supply through the pump to form a stable oil film suitable for high-speed (> 1000r/min) and heavy loading (>10MPa) (напр. голям компресор и тръби на кърмовия вал).
Oil injection lubrication: highpressure oil is injected directly into bearing clearance to improve heat dissipation. Suitable for ultra-high-speed (>20 000 r/min) или високи температури (напр. валове на авиационни двигатели).
3. Хидростатично смазване
Принцип: Маслото се подава към хлабината на лагера чрез външна помпа за високо налягане, образувайки статичен маслен филм, независимо от скоростта.
Приложими сценарии
Ниска скорост и голямо натоварване: напр. валцоващи мелници, минни машини (скорост на въртене < 10r/min, натоварване > 100MPa).
За оборудване, което стартира и спира често: Избягвайте сухото триене, преди да се образува маслен филм при динамично налягане.
Препоръчителен метод на смазване
Система за подаване на масло с постоянно налягане: оборудвана с акумулатор за компенсиране на колебанията в налягането и осигуряване на стабилна дебелина на масления филм (като лагер на основна помпа на ядрена енергия).
Система за превключване с двойна помпа: главната помпа и резервната помпа се превключват автоматично, за да осигурят непрекъснато подаване на масло (напр. въртящите се лагери за големи кранове).
4 . Гранично смазване
Принцип: Смазочните добавки (като агенти за екстремно налягане, агенти против износване) образуват химичен адсорбционен филм върху металната повърхност, за да предотвратят директен контакт.
Приложими сценарии
Нискоскоростно тежко натоварване или ударно натоварване: например панти за строителни машини, дюбели за инженерни машини (повърхностна скорост < 1,5 m/s, натоварване > 50 MPa).
Лоша среда: висока температура, корозивна среда или замърсяване с прах (напр. лагери на коляновия вал на двигателя с вътрешно горене).
Препоръчителен метод на смазване
Грес за екстремно налягане: Грес, съдържаща молибденов дисулфид (MoS2) или графит за подобряване на устойчивостта на абразия (напр. лагери на минно оборудване).
Твърдо смазочно покритие: Политетрафлуороетилен (PTFE) или молибденов дисулфид се напръскват върху опорните повърхности за намаляване на коефициента на триене (напр. в механизмите за разгръщане на космически кораби).
5. Смесено смазване
Принцип: Маслен филм с динамично налягане и граничен смазващ филм съществуват едновременно, подходящи за оборудване с променливи работни условия.
Приложими сценарии
Оборудване с променлив товар: лагери за наклоняване, като вятърни турбини (натоварването варира в зависимост от посоката на вятъра).
Оборудване за периодична работа: като лагери на ходещи колела на пристанищни кранове (често се стартират и спират).
Препоръчителен метод на смазване
Интелигентна система за смазване: Наблюдавайте дебелината на масления филм или температурата чрез сензори (като лагери на високо-релсови тягови двигатели), за да регулирате автоматично подаването на масло.
Смесен лубрикант: Смазочно масло, съдържащо наночастици със свойства на динамично налягане и гранично смазване (напр. шпиндел на шпиндели на CNC машинни инструменти).